Contenedores marítimos · España
La soldadura y reparación de contenedores marítimos recupera la chapa, las puertas y la estructura de contenedores usados y prepara cualquier contenedor para su nuevo uso. Te explicamos qué se repara y qué conviene revisar.
Reparar un contenedor marítimo consiste en corregir los daños de la chapa, las puertas o el marco y reforzar la estructura cuando se modifica. La soldadura es la técnica habitual, seguida del tratamiento anticorrosión.
Se enderezan los golpes o se sustituyen las zonas deterioradas por chapa nueva soldada.
Revisión y refuerzo de las piezas de esquina y los largueros, que dan rigidez a todo el contenedor.
Reparación de bisagras, barras de cierre y juntas para que la puerta cierre bien y sea estanca.
Revisión del suelo y reparación o sustitución de los tableros dañados.
Tras soldar se protege la zona reparada para que no vuelva a oxidarse.
La reparación es frecuente al comprar un contenedor de segunda mano, antes de pintarlo o transformarlo, y después de golpes durante el transporte o el uso.
Conviene revisar suelo, esquinas, techo y puertas antes de decidir qué reparar.
Las esquinas y los largueros no se cortan sin refuerzo, porque sostienen todo el contenedor.
Después de reparar, la pintura protege la zona y unifica el aspecto.
Sí. Se endereza o se sustituye la chapa dañada y se protege la zona reparada.
Sí, si lo hace personal cualificado y se respeta la estructura del contenedor.
En muchos casos sí: es una forma de aprovechar un contenedor usado. Lo valoramos tras revisar su estado.
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